2月25日14时48分，伴随着火车机头汽笛的一声长鸣，来自云南石化的490吨8节柴油铁路罐车徐徐驶入广西销售兴业油库，准确停靠在收油栈桥5-12号鹤位。这是兴业油库建成12年来首次通过铁路方式实现成品油运输。

　　作为广西销售桂东地区的唯一全资油库，兴业油库最大年吞吐能力达50万吨，辐射玉林、贵港、梧州、贺州等多个地区，对加强区域资源保供、服务当地经济发展意义重大。2008年建成投用以来，兴业油库一直采用公路倒库的方式接卸柴油，在其辐射范围内的玉林、贵港地区汽油资源均由其他油库调入。油库周转效率低、运费成本高、中途损耗大、油品单一的痛点，成为广西销售实现高质量发展的绊脚石。

　　2018年，广西销售将兴业油库专用线启用列入公司重大事项，同时借力兴业县大力实施招商引资的优惠政策，多次与自治区、兴业县政府、南宁市铁路局加大沟通协商，于2019年12月解决了兴业油库铁路专用线运营的历史难题。

　　广西销售调运处处长路井双介绍，兴业油库铁路专用线从筹备到启用，广西销售应急抢修小组跟时间赛跑，争分夺秒开展铁路线大抢修。业务骨干发扬钉钉子精神，克服阴雨天气和检修方无法到场的困难，所有关键设备的拆除、分解、清洗、调试工作自己研究、全力解决，较抢修计划时间整整提前了14天。面对新冠肺炎疫情，广西销售一手抓防疫，一手保运行，积极对接西北销售、云南石化，于2月21日发运12车柴油，历经长途跋涉后，兴业油库顺利完成首批铁路接卸作业。

　　兴业油库铁路专业线投入运营，一方面对畅通后路，确保上游稳定生产，将为推动国家大湾区、壮美广西发展发挥重要作用，将为桂东地区发展提供一条高质量、高效率、高效益的能源通道。另一方面，随着兴业油库工艺设备设施的升级完善，盘活了兴业油库8000立方米的汽油罐，油品周转周期将大幅缩短，每年将节省约1000万元的综合运输成本，对广西销售扩大网络规模，拓展当地市场发挥重大推动作用。