国庆前夕，齐鲁石化船用燃料油调和设施建设正快马加鞭向前推进，预计该项目将于10月底建成投用。目前，装车设施适应性改造等船用燃料油调和设施（一期）项目正紧锣密鼓实施，改造完成后，齐鲁石化炼油厂将具备30万吨/年低硫重质船用燃料油的生产及装车出厂能力。

    低硫重质船用燃料油项目，是齐鲁石化的一项重点工程，同时也是一个环保项目。从年初开始，为加快推进低硫重质船用燃料油的系统改造、生产、调合实施，炼油厂组织相关科室、车间作为成员，成立了低硫重质船用燃料油工作组，统筹安排、推进项目立项、制定实施方案、协调项目施工。

    主动作为，积极协调项目实施。为快速推进项目，炼油厂不等不靠、主动作为，反复与设计单位、施工单位、检维修单位对接施工项目，在获悉燃油公司采用铁运集装箱运输后，立即组织配套火车装车设施改造基础设计的编制，最大限度满足铁运出厂要求。

    谋划长远，提前筹备二期项目。在新增船用燃料油调合设施(一期)项目加快推进的基础上，炼油厂积极配合、组织编制了《炼油厂新增船用燃料油调合设施(二期)可行性研究报告》，从长远谋划，充分利用一期项目的产能备量和装车设施，保证了工作的延续性，为后续产能的提升打开空间。据统计，目前，全球船用燃料消费量约为2.6亿吨/年，此前国际海事组织规定,自2020年1月1日起，全球范围内船用燃料油硫含量将由现行的不大于3.5%降为不大于0.5%。集团公司于今年6月5日发布，2020年前产能将达到1000万吨。根据集团公司部署，届时，齐鲁石化将具备低硫船用燃料油（二期）100万吨/年生产出厂能力，约占集团公司低硫船用燃料油规模的十分之一，在此基础上，实现山东境内有效布局、拓展公司清洁能源产品线。按照测算，100万吨低硫重质清洁船用燃料油，将有助于环境中二氧化硫减排6万吨，相当于640多万辆国4标准卡车停开一年，此举对保护生态环境和绿色企业创建，均有积极的现实意义。

    （赵兵 毕晓龙）