近日，全国人大代表、洛阳石化总经理、党委副书记江寿林在接受记者采访时表示，车用乙醇汽油推广是国家的一项战略性举措，对于解决三农问题、调整能源结构、改善大气环境质量、推动经济高质量发展具有重要战略意义。但从各省份试点情况来看，封闭推广车用乙醇汽油效果并不理想。以河南省为例，2018年，全省共消费汽油910万吨，其中乙醇汽油为518万吨，约占57%。剩余43%392万吨均为社会经营单位销售的非乙醇汽油，完全实现乙醇汽油封闭运行任重道远。

    2004年，国家发改委等8部委下发《车用乙醇汽油扩大试点方案》和《车用乙醇汽油扩大试点工作实施细则》，河南、黑龙江、吉林、辽宁、安徽、广西等省区进行全封闭式推广。2017年9月，国家发改委等15部委印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，要求到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，实现全覆盖。

    截至目前，除前期推广省市外，天津市已实现封闭运行，河北等5个省市实现半封闭，同时山西、广东、浙江、江西、湖南、四川等省市提出要在2020年前在部分地区或全省进行推广。

    为确保2020年全国范围内推广使用车用乙醇汽油，江寿林建议，一是进一步明确相关的法律法规，为乙醇汽油推广提供法律保障；加强顶层设计，配套出台相关政策，综合采取补贴、减免税等多种措施，大力支持车用乙醇汽油推广。二是禁止非车用乙醇汽油进入终端销售市场，建立常态化市场监管体系，加大市场监管力度。三是从严控制车用乙醇汽油调配中心建设。在已推广区域，利用现有乙醇汽油调配中心增容、技改，不再新建车用乙醇汽油调配中心；在新推广区域，从严审批新建车用乙醇汽油调配中心，利用现有仓储条件改造，避免重复建设，减少资源浪费。