9月28日，新加坡180cst燃料油现货收盘价格为每吨703．26美元，每吨较前一交易日跌4．01美元；380cst燃料油现货收盘价格为每吨692．9美元，每吨较前一交易日跌1．29美元。亚洲低硫燃料油市场结构走弱，部分原因在于调和组分流入、供应增加预期的打压，同时下游船用燃料需求低迷。贸易消息人士称，尽管预计未来几周一些中硫组分将从巴西和地中海地区流入亚洲低硫燃料油市场，但即期市场中合规的成品船用燃料油供应仍将有限。新加坡0．5％硫船用燃料油船货的现货升水为30．62美元/吨，低于前一交易日的34．03美元/吨。数据显示，该现货升水目前处于自9月9日以来的最低水平，周度下跌21．2％。
新加坡现货市场，阿塞拜疆国家石油公司售给兴隆公司两船各2万吨分别于10月5－7日和10月9－11日装380CST燃料油船货，售价均为MOPS＋5．50美元/吨；中石油和兴隆公司各从P66公司手中购买了4万吨10月3－7日装380CST燃料油船货，成交价为MOPS10月均价＋4．25美元/吨。标书方面，台湾中油公司标售两船10月1－15日装总计最高2．7万吨的催化分馏塔油。这其中的一船1．7万吨的货物最大粘度为80CST，最大含硫量为1％，从基隆交货，而第二船1万吨的货物从高雄装船，最大粘度为150CST，最大含硫量为1．4％。
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